重慶鋼板-q550鋼板-Q460C高強板 ：

華北金屬通過多年的努力會議由鋼結構協(xié)會鋼管分會李霞女士主持,我司已成為國內(nèi)較大規(guī)模的精密鋼管生產(chǎn)廠家銷售基地，先后與各大電廠，鍋爐廠，石油，化工，機械等企業(yè)相繼建立了穩(wěn)定的供貨關系。

管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫

1.冷軋（拔）無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：

坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗

現(xiàn)行無縫鋼管標準：

1．現(xiàn)行無縫鋼管標準：共有47項 其中：gb 25 項 hb 3 項 特殊用途19項；基礎 2項 產(chǎn)品 45項

2．常用標準： gb/t 2102-2006 鋼管的驗收、包裝、標志和質(zhì)量證明書。

2.gb/t17395-2008 無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差。

3.gb/t5310-2008 高壓鍋爐用無縫鋼管。

4.gb/t6479-2000 高壓化肥設備用無縫鋼管。

5.gb/t18248-2008 氣瓶用無縫鋼管。

功能用途

1.建筑類的有：底下管道輸送多較多、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等。

2.機械加工、軸承套、加工機械配件等。

3.電氣類的：燃氣輸送、水發(fā)電流體管道。

4.風力發(fā)電廠防靜電管等。

缺點

1.經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是---物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍，比荷載引起的應變大得多；

2.熱軋的鋼材產(chǎn)品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標，后冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

華北金屬生產(chǎn)橋梁板盡管充氣芯模成本低廉，操作簡便，但是使用充氣芯模時也需要注意，盡量降低對芯模的損耗，延長其使用時限，從而降低使用成本。模前，檢查鋼筋籠內(nèi)鋼絲接頭不要向內(nèi)，盡量將鋼絲接頭向外，以免扎破氣囊，造成氣囊漏氣。

氣囊使用定要涂抹脫模劑，如果沒有脫模劑也可用皂粉水替代。脫模劑不要用油性，油性脫模劑會對橡膠造成腐蝕。向氣囊充氣時時刻注意壓力表，充氣壓力達到規(guī)定氣壓，千萬不要超壓，以免造成氣囊損壞。異性芯模應該采用交替充氣的方法進行充氣。充好氣后將氣囊進行固定，另外為了克服浮力加上壓塊。澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側同時振搗，振搗棒的端部一定不要接觸芯模，以免造成芯模損壞?；炷脸跄?。打開氣囊閥門放氣，將氣囊抽出，抽離是切記用力過猛，造成芯模外表損壞。

其實橋梁充氣囊非常的好使用，我廠提供使用方法，無條件指導，空心板氣囊260*11米橋梁充氣芯模是高分子合成材料的加工產(chǎn)物，它是采用高強力的合成纖維織物做耐壓受力骨架，內(nèi)外涂敷合成橡膠作粘結保護層膠布，按設計尺寸經(jīng)高溫硫化工藝制成 的一種多規(guī)格，多尺寸，多形狀的

華北金屬Q(mào)355C橋梁鋼板的用途，1、Q355--金屬結構件，心部強度要求不高的滲碳或零件，拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓螺母、套筒、軸及焊接件。

2、Q355--綜合力學性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態(tài)使用，可用于-40以下寒冷地區(qū)的各種結構。

如結構是強度控制，可考慮采用Q355，如結構是剛度控制，可考慮采用Q235。價格Q355稍貴點，但因其高強度，可節(jié)省材料。具體選用可從以上幾點綜合比較。

廣泛應用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。

適用于熱軋、控軋、正火、正火加回火及淬火狀態(tài)供應的工程用鋼和一般結構用厚度不小于3mm的鋼板、鋼帶及型鋼、鋼棒。

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