鶴壁板-容器板(在線咨詢)-460板：

耐磨鋼板的沖刷磨損是非常的常見，因為雨水的沖刷是不可避免的自然損害。既然不能從上解決問題，我們應該采取適當?shù)拇胧﹣韺p害程度降到更低。為此，我們首先可以適當?shù)倪M行耐磨鋼板的整修。

針對板材連接部位采用電熱焊接的方法，良好的固定板材，盡可能的降低板材的脆性，在經(jīng)受風吹雨打的時候能夠不被損壞，采用的結構設計是非常有用的其次，針對這種沖刷帶來的損害，我們可以適當?shù)恼{整板材的質量，適當減輕重量會有利于減少沖刷的重力，從而降低板材的損害程度。

一般，我們使用的耐磨板材是采用多種合金制造而成的，還會有一些金屬元素的添加，高強度的板材都是重量較大的，我們可以通過特殊的處理，來降低板材的質量，使得結構減輕，雨水拍打在板材上的力量會減弱，降低對耐磨鋼板的損壞。

耐磨鋼板主要是由一些合金元素制成的，比如說錳、硅、鉻、釩、鋁、欽、硼、稀土等。一般是將錳和硅先加入，因為這樣可以使脫氧的作用進一步加強，而且由于它們的價格比較低，早點加入可以后面加入元素的收得率。

接著加釩和銘，它們兩者的熔點都是屬于比較高的，和氧能力也比較大，所以在加入金屬熔液要脫氧良好，耐磨板熔液的溫度不能太低，要超過1550℃。接下來依次加入鋁、欽和硼，鋁作為終脫氧劑加入后可以得出鋼，不然的話會出現(xiàn)嚴重燒損的情況，特別是加釩、銘、欽等鐵合金時。欽的和氧親和力大，熔點較高，但密度較小，所以在鋁終脫氧后加入產(chǎn)生的效果會理想?？梢灾苯蛹尤霠t內，也可加在鋼鐵熔液的液流上，隨液流沖入包中。硼是屬于比較容易被氧化和氮化的元素，所以加入前要對鋼鐵熔液充分脫氧和固氮。在一般耐磨板中，硼作為微量元素加入，用到的量不是很大。

稀土的加入在后面，但是一定要是在加鋁脫氧后的情況下。如果還有其他元素，比如鎢、鑰、鉆等一些難熔金屬元素，要到這時候才可以加入。因為如果加入的早的話，也不會被氧化。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

耐磨復合板的常用熱處理工藝及適用范圍

耐磨復合板的熱處理工藝有多種，并適用不同的范圍，比如說直接淬火低溫回火，不能細化鋼的晶粒，工件淬火變形較大，堆焊耐磨復合板滲碳件表面殘余奧氏體量較多，表面硬度較低。：操作簡單，成本低廉用來處理對變形和承受沖擊載荷不大的零件，適用于氣體滲碳和液體滲碳工藝。

耐磨復合板預冷直接淬火、低溫回火，淬火溫度800-850℃，可以減少工件淬火變形，滲層中殘余奧氏體量也可稍有降低，堆焊耐磨復合板表面硬度略有提高，但奧氏體晶粒沒有變化。廣泛應用于細晶粒鋼制造的各種工具。

華北金屬公司同時銷售mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

公司秉承為客戶創(chuàng)造價值的經(jīng)營理念，堅持誠信為本、價值共享、合作共贏的服務宗旨，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展及永續(xù)經(jīng)營。面對日益增長的國內耐磨板的需求，公司竭誠為廣大客戶及社會各界服務，共創(chuàng)美好明天！產(chǎn)品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業(yè)。

卡車、箱體或混凝土攪拌車中的耐磨板有助于降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟性，增加合法卡車載荷，甚至縮小車輛尺寸，從而往往更省油。

較輕車體的重量降低使車隊能以相同數(shù)量的車輛運送更多的載荷。制造的更輕垃圾箱在某些應用中可以增加裝載容量10-20％或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數(shù)，因為車輛可以運載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗，從而減少運營成本。作為一個額外的優(yōu)勢，耐磨板在其壽命期結束時100％可以回收，而不損失其特性或性能。

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