延川耐磨板-耐磨板-破碎機(jī)耐磨板：

天津友發(fā)源泰鋼鐵主營(yíng)耐磨鋼板、Mn13鋼板，熱軋耐磨板，Q690D高強(qiáng)板、Q550D高強(qiáng)板、510L高強(qiáng)板、600L高強(qiáng)板、700L高強(qiáng)板等各種高強(qiáng)板產(chǎn)品，用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，機(jī)車(chē)車(chē)輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械等等。

建筑橋梁用鋼。重點(diǎn)發(fā)展≥600MPa螺紋鋼、高強(qiáng)抗震鋼筋、耐低溫鋼筋、高強(qiáng)度硬線，在鋼結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度抗震、耐火、耐候鋼板和H型鋼；研發(fā)系列屈服強(qiáng)度500-1000MPa、屈強(qiáng)比低于0.85、600℃屈服強(qiáng)度高于室溫強(qiáng)度指標(biāo)的2/3、彈性模量高于室溫指標(biāo)75%以上等性能的新一代功能復(fù)合化建筑用鋼；涂鍍層板將向資源節(jié)約、環(huán)境友好產(chǎn)品方向發(fā)展；橋梁用鋼發(fā)展Q500、Q550甚至更高強(qiáng)度級(jí)別的橋梁用鋼，屈強(qiáng)比在0.85以下，同時(shí)具有良好的焊接性能、耐候性能、疲勞性能。

能源用鋼。重點(diǎn)發(fā)展高鋼級(jí)X90、X100以上級(jí)別和特厚規(guī)格X80管線鋼，耐CO2/H2S腐蝕管線鋼、耐磨耐蝕管線鋼，高強(qiáng)度級(jí)別耐H2S應(yīng)力腐蝕油井管、特殊環(huán)境（地震帶、海底、低溫LNG、低溫等）高強(qiáng)度管線鋼的開(kāi)發(fā)；高強(qiáng)韌性、耐高溫的救生艙專(zhuān)用高強(qiáng)鋼板；700℃超超臨界電子汽輪機(jī)用耐熱合金的研發(fā)和關(guān)鍵部件研制，核電機(jī)組用高性能不銹鋼、合金鋼管，低鐵損、高磁感硅鋼，鍋爐容器用鋼、特厚臨氫設(shè)備用鋼及相應(yīng)焊接技術(shù)研究。

船舶及海工用鋼。重點(diǎn)發(fā)展690MPa及以上級(jí)別的高強(qiáng)韌性船舶及海工用鋼、100mm以上大厚度高強(qiáng)韌海工用鋼、高耐蝕鋼、低溫韌性（-60℃甚至-80℃）優(yōu)異的超低溫海洋工程用鋼、大型液化然氣（LNG）運(yùn)輸船用低溫壓力容器板、海洋工程用超級(jí)奧氏體不銹鋼、海洋工程用鎳基-鐵鎳基耐蝕合金、海洋工程用特種高強(qiáng)度不銹鋼材料。

汽車(chē)與軌道交通用鋼。重點(diǎn)發(fā)展第三代汽車(chē)用鋼，深沖雙相鋼（DQ-DP鋼）、超細(xì)晶相變誘導(dǎo)塑性鋼（FG-TRIP鋼）、淬火-配分鋼（Q&P鋼）和相變/孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP/TWIP鋼）、700MPa級(jí)以上汽車(chē)大梁板、780-1500MPa高強(qiáng)度汽車(chē)板；汽車(chē)排氣系統(tǒng)用鋼、汽車(chē)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼、長(zhǎng)壽命高性能彈簧鋼；高鐵車(chē)輪用鋼、高鐵車(chē)軸用鋼、高鐵軸承用鋼、軌道用鋼等。

關(guān)鍵特殊鋼。重點(diǎn)發(fā)展高品質(zhì)高碳鉻軸承鋼和滲碳軸承鋼、航空發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承鋼、高性能齒輪鋼、低成本超純鐵素體不銹鋼，氮合金化高性能奧氏體不銹鋼、高性能工模具鋼、高性能鋼絲（切割鋼絲、簾線鋼絲、絞線鋼絲、彈簧鋼絲）、精密機(jī)床用高性能絲桿與導(dǎo)軌用鋼、特殊鋼。

天津友發(fā)源泰鋼鐵主營(yíng)：國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)耐磨板，進(jìn)口耐磨板，耐候鋼板，耐磨板。

加熱至淬火溫度的鋼被快速冷卻以引起鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變以獲得高硬度。

通常，淬火冷卻速率越大，鋼結(jié)構(gòu)越密集，韌性越好。

因此，需要快速冷卻技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備。

是各種冷卻介質(zhì)的冷卻速率的比較。過(guò)去，為了獲得大的冷卻速度，采用油淬火和鹽浴淬火。

近年來(lái)，真空淬火設(shè)備的冷卻能力得到了提高，冷卻速度達(dá)到了油淬和鹽浴淬火的水平，大型模具也被高壓氣體冷卻。

另一方面，冷卻速度大，發(fā)生溫度不均勻，并且發(fā)生熱處理變形和破裂。

淬火側(cè)邊長(zhǎng)度超過(guò)1000mm的SKD61大型模具的關(guān)鍵是淬火和抑制熱處理變形。

模具的厚度和形狀將導(dǎo)致模具壁內(nèi)外之間的溫差。

在高溫下，破碎機(jī)耐磨板，該溫差導(dǎo)致收縮應(yīng)力。

當(dāng)?shù)蜏伛R氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，溫差引起相變應(yīng)力的時(shí)間差。

在上述應(yīng)力重組下發(fā)生模具的熱處理變形。

它是工具鋼連續(xù)冷卻曲線（CCT）和各種冷卻方法（常規(guī)淬火（連續(xù)冷卻），分級(jí)貨物，兩級(jí)冷卻）的冷卻曲線。 

CCT圖是淬火冷卻速率與淬火結(jié)構(gòu)之間關(guān)系的圖形表示。冷卻速率曲線的形狀是從淬火溫度下降到右側(cè)的彎曲形狀。

曲線越垂直，冷卻速率越大。淬火冷卻速率應(yīng)該大，延川耐磨板，以使冷卻曲線不與高溫晶界碳化物沉淀區(qū)和珠光體轉(zhuǎn)變區(qū)（圖中的P區(qū)）接觸。階梯淬火方法在貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)（圖中B區(qū)）以上的溫度下加熱工件一段時(shí)間，降低工件內(nèi)外溫差，然后進(jìn)行快速冷卻，均勻冷卻并轉(zhuǎn)換工件。

從而抑制淬火裂紋的發(fā)生。

應(yīng)注意，當(dāng)保持時(shí)間太長(zhǎng)并且保持溫度不合適時(shí)，將產(chǎn)生粗貝氏體并且韌性將降低。

兩級(jí)冷卻方法是一種冷卻方法，其中在高溫區(qū)域中進(jìn)行冷卻，其中熱應(yīng)力受到很大影響，并且在低溫區(qū)域中進(jìn)行快速冷卻以使工件具有良好的韌性。由

于淬火冷卻速度小而導(dǎo)致工件韌性降低的主要原因是晶界碳化物在高溫區(qū)域析出，貝氏體在低溫區(qū)域形成。

對(duì)于用于壓鑄模具的SKD61鋼，在低溫區(qū)域形成貝氏體是主要原因。因此，SKD61采用兩級(jí)冷卻，瑞典450耐磨板，低溫區(qū)域緩慢冷卻，低溫區(qū)域快速冷卻，可以保證韌性，減少淬火變形。

天津友發(fā)源泰鋼鐵主營(yíng)耐磨鋼板、Mn13鋼板，Q690D高強(qiáng)板、Q550D高強(qiáng)板、510L高強(qiáng)板、600L高強(qiáng)板、700L高強(qiáng)板等各種高強(qiáng)板產(chǎn)品，用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，機(jī)車(chē)車(chē)輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械等等。

5Cr5WMoSi是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)A8風(fēng)冷工具鋼列入中國(guó)GB國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后的鋼號(hào)。

這兩個(gè)組成部分是相同的。

元器件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)GB/T1299-2014ASTMA681-2008等級(jí)5Cr5WMoSiA8C0.50~0.600.50~0.60Si0.75~1.100.75~1.10Mn0.20~0.500.20~0.50P≤0.030≤0.030S≤0.030≤0.030Cr4。 75~5.504.75~5.50W1.00~1.501.00~1.50 Mo1.15~1.65.15~1.65

性能特征A8鋼為氣冷工具鋼，淬透性好，韌性好，熱處理尺寸穩(wěn)定，中等耐磨性。

與幾種普通模具鋼相比，其韌性?xún)?yōu)于D2鋼，其耐磨性?xún)?yōu)于S7鋼。

它是一種具有良好的韌性和耐磨性組合的鋼。

注意：韌性=韌性，耐磨性=耐磨性，穩(wěn)定性，熱處理=熱處理穩(wěn)定性。

應(yīng)用A8鋼適用于硬度為HRC 55-60的沖頭和冷作模具。

此外，由于良好的硬度，耐磨性和韌性的結(jié)合，它也適用于制造非金屬工具材料。

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